Clapet de purge d’air LKUV-2
LKUV-2 air-relief valves are designed for use when removal of air from a process line without loss of product is a primary concern. These provide solid safety, efficiency and low cost of ownership for processing where hygiene standards are essential.
Reliable air relief valve
Alfa Laval LKUV-2 air-relief valves are automatic double-seat valves engineered to relieve excess air in industrial processing lines, thus preventing the negative effects of air entrainment. Vertically installed, LKUV-2 air-relief valves are ideal for use on the top of a pipeline or container or before a pump inlet, where the removal of air is required to maintain design pressure conditions.
Improved processing efficiency
LKUV-2 air-relief valves help improve processing efficiency. By preventing air entrainment, the valves contribute to product integrity, energy efficiency and protection of pipelines and pump stations against the effects of pressure surges and water hammer.
LKUV-2 air-relief valve range
With a sturdy, bright finish stainless steel construction, the standard range of Alfa Laval LKUV-2 air-relief valves is available in various dimensions to meet most requirements. These valves are designed for maximum product pressure of 10 bar and temperatures up to 90°C (194°F).
For more information, please refer to Documentation below.
Avantages du produit
- Efficacité de traitement améliorée
- Construction en acier inoxydable
- Clapet de purge d'air fiable
Catalogue produits
Fonctionnement
Construction
Le clapet de purge d'air Alfa Laval LKUV-2 se compose d'un corps de vanne supérieur, d'un corps de vanne inférieur avec embout à souder, d'une bague d'étanchéité et d'une bille en polypropylène. Le corps de la vanne est assemblé par clamp.
Principe de fonctionnement
Ces vannes de purge d'air à double clapet ont une bille en polypropylène légère et librement mobile qui se ferme contre le clapet supérieur ou inférieur, selon les conditions de pression.
Lorsque la pression d'air augmente, la balle est forcée de quitter son siège, permettant à la pression d'air en excès d'être évacuée dans l'atmosphère. Lorsque la pression est égalisée, la bille est réinstallée sur le siège inférieur de la vanne, fermant ainsi la vanne.
Options
- Bague d'étanchéité en NBR (Buna N) ou FPM (SFY)