S et P Flex
The S and P Flex range of separator systems for fuel oil and lubricating oil combines the unique strengths of Alfa Laval's S separators and P separators with a modular concept for truly flexible supply.
The S and P Flex range combines essential protection with high flexibility, letting you design and construct your Alfa Laval separator system as you see fit. Incorporating the advanced efficiency of the newly updated S separator and the affordable simplicity of the P separator, it lets you choose the separation system that best meets your performance needs and available space.
- S separator
- P separator
- Low-wear mechanical platform
- Flexible supply
The S separator
The S separator is the world’s best-selling and most efficient separator for fuel and lube oil. Using Alfa Laval’s unique Alcap technology, it automatically adjusts to the nature of your oil, giving you thorough protection and maximum economy from your fuel.
Today’s S separator contains enhancements that further increase its efficiency. Smart modifications in the disc stack, including an increase in separation area, allow up to 20% more flow with retained separation performance. This lets you process the same amount of oil with a smaller separator.
Additional features, including a more robust drive system, add to the S separator’s reliability and further reduce lifecycle cost.
The P separator
The P separator shares many features with the S separator, but it is designed for well-defined oils with fewer but vital process issues. Instead of the more refined Alcap technology, it has a manually set gravity disc or clarifier disc in the separator bowl.
The result is a separator with the same high performance, but one that is more suitable for lubricating and marine diesel oils, as it does not automatically compensate for density fluctuations.
A low-wear mechanical platform
S separators and P separators are built on a low-wear mechanical platform that features CentriShoot and CentriLock.
The CentriShoot discharge system, which greatly reduces sludge volumes, has a fixed discharge slide that flexes gently at the edges to expose the discharge ports.
The CentriLock bowl-locking system uses a lightweight, non-threaded snap ring that snaps in and lifts out with no more than an Allen key.
Both of these features prevent metal-to-metal wear. As a result, they minimize the risk of bowl replacement and significantly reduce lifecycle cost.
Flexible supply
The Flex range concept provides flexible options for the delivery of S separators and P separators:
- Flex system
A separator with ancillaries as block components provides full say over the use of space in the engine room. This option allows local modularization or do-it-yourself assembly. - Flex modules
Customer-specified modules can be created using a wide variety of skids and machine blocks. Modular components can be delivered separately and assembled on site, which makes even larger systems easy to retrofit. Mixed modules are also possible for the simultaneous treatment of different mineral oils.
All deliveries feature the modular and easy-to-use EPC controller, which is based on standard supply and connects via Ethernet or bus communication to onboard automation systems.
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Service by exchange
- Time-saving service of Vertical Driving Device (VDD)
- VDD exchanged for a reconditioned unit
- Gives low OPEX and full peace of mind
- Performed on board during Overhaul service
- Part of a Performance Agreement
Fonctionnement
Séparateur centrifuge Alfa Laval S
Le séparateur centrifuge Alfa Laval S est le composant principal de toute une gamme de systèmes hautement efficaces de séparation de fioul lourd. Basé sur la technologie éprouvée de traitement de l'huile Alcap, le séparateur Alfa Laval S combine le traitement des fiouls lourds et lubrifiants en un seul séparateur grâce à un logiciel qui donne la possibilité de configurer les paramètre voulus dans le contrôleur du procédé.
S and P fleax range - How it works
L'huile non traitée, réchauffée à la bonne température, pénètre de façon continue dans le séparateur pour nettoyer les impuretés. Après séparation centrifuge, l'huile propre est extraite en continu et la boue et l'eau séparées s'accumulent à la périphérie du bol.
Le système fonctionne selon le principe Alcap. Un capteur d'eau sur la sortie d'huile propre mesure la capacitance et signale les changements au système de pilotage EPC60. En fonction de la teneur en eau, l'EPC60 ouvre la vanne de vidange ou éjecte l'eau à travers les ouvertures d'éjection du bol pendant l'éjection des boues.
Les pertes totales de boue, d'huile et d'eau pendant le procédé d'éjection sont considérablement plus faibles que sur d'autres modèles de séparateur grâce à la conception et à la taille du bol, aux intervalles d'éjection plus longs et à des commandes précises. Le procédé d'éjection CentriShoot utilise aussi une coulisse d'éjection à lamelles fixe et brevetée qui élimine totalement l'usure liée au contact des métaux entre eux.
Le séparateur intègre une évacuation de la boue qui est absorbée dans le boîtier et qui permet de l'éjecter dans une cuve à boue.
Le séparateur est entraîné par un moteur électrique par le biais d'un embrayage à friction et d'une courroie. Le bol du séparateur est fixé en haut d'un arbre supporté par des paliers et des ressorts en composite spéciaux. Une turbine centripète breveté s'adapte lui-même pour retirer l'eau du bol, et une turbine centripète extrait l'huile nettoyée. Aucun ajustement du bol n'est nécessaire et il n'est équipé d'aucun disque de réglage.
Le système de pilotage EPC60 gère le système de séparation et permet de surveiller les fonctions de pilotage et d'alarme. Des messages en texte clair, disponibles dans plusieurs langues, indiquent les paramètres du procédé et les alarmes sur l'écran LCD.
Le séparateur centrifuge Alfa Laval P
P flex range - How it works
Le séparateur centrifuge Alfa Laval P est un nouveau produit basé sur une technologie éprouvée. Il est conçu spécifiquement pour des huiles données aux applications moins nombreuses mais plus vitales. Des disques de réglage configurés manuellement ont remplacé la technologie Alcap plus raffinée dans le bol du séparateur. Le résultat est un séparateur centrifuge présentant les mêmes performances élevées, mais qui ne compense pas automatiquement les fluctuations du procédé.
On peut implanter le bol du séparateur comme un purificateur ou comme un clarificateur. Un purificateur sépare la boue et l'eau de l'huile. L'eau est éjectée en continu du bol. La boue accumulée dans l'espace des boues - en mode clarificateur comme en mode purificateur - est éjectée par intermittence.
Dans un clarificateur, la sortie d'eau est bloquée, c'est à dire que la capacité de traitement de l'eau est limitée. L'eau s'accumule comme la boue. En mode purificateur, le système EPC60 commande automatiquement l'eau admise dans le séparateur pour le joint d’eau et le déplacement de l'huile avant l'éjection de la boue.
Le séparateur est entraîné par un moteur électrique par le biais d'un embrayage à friction et d'une courroie. Le bol du séparateur est fixé en haut d'un arbre supporté par des paliers et des ressorts. La boue est éjectée dans une petite cuve de boue intermédiaire. Cela signifie qu'on peut s'affranchir de la cuve de boue conventionnelle sous le séparateur. Le kit de suppression des boues s'occupe de la boue en la pompant automatiquement vers la cuve principale de boue.
En fonctionnement normal, les paramètres vitaux du procédé sont surveillés. Le système EPC60 émet des alarmes de pression basse d'huile, de niveau haut de la cuve intermédiaire et de panne de courant. Des alarmes prennent aussi en compte les erreurs impliquant le système EPC60.
Des messages texte spéciaux indiquent les paramètres et alarmes du procédé sur l'écran LCD. L'EPC60 et le boîtier du démarreur s'associent pour former la baie de commande qui est certifiée par de nombreuses sociétés de classification. De plus, des fonctions sont disponibles pour une alarme vibratoire lorsque le capteur de vibrations est intégré.
Lorsque le système fonctionne en mode purificateur, il faut installer un disque de réglage pour obtenir la bonne position d'interface dans le bol du séparateur, c'est à dire la limite entre l'huile et l'anneau d'étanchéité.
La taille du disque de réglage doit correspondre à la densité, à la viscosité / température de l'huile et au débit d'alimentation en huile du séparateur. En mode clarificateur, on installe un disque de clarification à la place du disque de réglage.
Le système fonctionne automatiquement avec le système de pilotage EPC60, sauf pour le démarrage du séparateur.