Huiles végétales
Les décanteurs centrifuges Alfa Laval PONX sont bien connus dans l'industrie des huiles végétales comestibles, et sont installés dans les huileries et raffineries du monde entier. Le décanteur centrifuge à 2 phases PONX bénéficie de nombreuses années de tradition et d'expérience – nous continuons d'améliorer nos séparateurs centrifuges horizontaux et notre gamme de produits de décantation, permettant à nos clients d'améliorer leur processus de récupération et de clarification des huiles brutes extraites de graines de la manière la plus efficace possible. La gamme de décanteurs à 3 phases CONX, utilisés pour la purification des huiles de cuisson usagées avant leur traitement en aval ou pour la récupération de précieuses fractions lipidiques à partir d'huile de cuisson stérilisée (pour produire du biodiesel par exemple), complète la gamme de produits.
Augmenter le rendement et réduire la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation :
- Clarification (2 phases) et purification (3 phases) d'excellente qualité
- Taux de récupération élevé
- Dessiccation élevée du gâteau (DM) et faible teneur en huile (FiDM)
- Hautement personnalisable pour vos besoins spécifiques
- Design compact, robuste et fiable avec protection contre l'usure
- Disponible pour des températures d'alimentation de 130 oC maximum
Par rapport à d'autres solutions, les décanteurs centrifuges PONX et CONX hautement performants offrent un taux de récupération élevé tout en réduisant la consommation d'énergie. Un système de fonctionnement entièrement intégrée permet d'éviter la contamination ou le déversement du produit. Le fonctionnement est automatisé, minimisant le travail manuel. De plus, aucun consommable n'est nécessaire à son fonctionnement, ce qui réduit encore les coûts d'exploitation.
Décanteurs PONX
Pour la clarification des huiles extraites de graines
- Qualité technique et alimentaire
- Produits chauffés jusqu'à 130 °C
- Facile à remplacer, protection en carbure de tungstène
- Séparation en 2 phases
- Les joints et joints d'étanchéité en contact avec le produit sont par défaut de Viton ou Caoutchouc Fluorocarbone (FKM) sont également disponibles avec la certification de la FDA.
Décanteurs CONX
Pour les déchets de cuisine et les bacs à graisse
- Huile de cuisson usagée
- Produits chauffés jusqu'à 100 °C
- Facile à remplacer, protection en carbure de tungstène
- Séparation en 3 phases
- Les joints et joints d'étanchéité en contact avec le produit sont par défaut de Viton ou Caoutchouc Fluorocarbone (FKM).
Fonctionnement du décanteur centrifuge
La séparation se produit dans un bol cylindrique horizontal équipé d'un convoyeur à vis. L'aliment est introduit dans le bol par un tube d'entrée/d'alimentation fixe [2] et poussé en douceur par un distributeur d'entrée – la zone d'alimentation [29]. La force centrifuge provoque la sédimentation des solides en suspension à l'intérieur du bol [7]. Le convoyeur [8] tourne dans le même sens que le bol, mais à une vitesse différente (vitesse différentielle). Cette vitesse différentielle déplace les solides vers l'extrémité conique, où ils sont extraits au niveau du liquide (bassin) et placés dans une zone sèche (plage), où le liquide capillaire peut être drainé par centrifugation avant d'être évacué par la sortie des solides [26] dans le carter. La séparation a lieu sur toute la longueur de la partie cylindrique du bol et le(s) liquide(s) clarifié(s) quitte(nt) le bol en s'écoulant par un déversoir réglable (plaque de barrage) dans le carter.
Conception
Les décanteurs centrifuges Alfa Laval Protein sont spécialement conçus pour être performants, fiables, efficaces, facilement accessibles et produisent un faible niveau sonore. L'ensemble rotatif [7, 8, 9] est monté sur un bâti compact à poutre en caisson soudé avec des paliers principaux [4] aux deux extrémités. Le capot [6] est équipé de charnières pour faciliter l'accès. Les moteurs [1, 10] sont montés en ligne sur le décanteur lui-même pour garantir un encombrement minimum. Le bol [7] est entraîné depuis l'extrémité conique par un moteur électrique [1] à transmission par courroie trapézoïdale.
Chaque unité peut également être ajustée sur place.
Toutes les pièces en contact avec le produit (cuvette, convoyeur, entrée et sorties) sont exclusivement fabriquées en acier duplex/inoxydable de haute qualité, résistant à la corrosion et aux acides.
Les configurations techniques de PONX et de CONX diffèrent en fonction des exigences de votre application.
Gamme
Les décanteurs centrifuges NX sont disponibles dans différents diamètres de bols (280 mm à 720 mm). En plus du diamètre du bol, la longueur de la section cylindrique ainsi que l'angle de la section conique peuvent être adaptés aux exigences individuelles.
Système d'entraînement
Le bol [7] est entraîné par un moteur électrique et une transmission à courroie trapézoïdale [3]. La puissance est transférée au convoyeur [8] à l'aide d'une boîte à engrenages [9]. Un système d'entraînement arrière efficace fournit la vitesse différentielle nécessaire entre le bol et le transporteur. L'arbre de la roue solaire de la boîte à engrenages est utilisé pour contrôler la vitesse différentielle.
Le CT (arbre secondaire) est le système d'entraînement arrière le plus simple et est disponible jusqu'à la série NX 4450 de taille moyenne. La vitesse différentielle est déterminée pendant le fonctionnement, en fonction de la vitesse principale et les poulies. Le réglage n’est possible que lorsque l’unité ne fonctionne pas.
Le système d'entraînement arrière efficace le plus flexible consiste à utiliser un moteur électrique – avec moteur d'entraînement arrière et couplage en ligne à la boîte à engrenages pour ralentir l’arbre de la roue solaire (énergie de freinage obtenue). L'utilisation d'un VFD (Variable Frequency Drive) permet le réglage de la vitesse différentielle variable pendant le fonctionnement.
Le système d'entraînement arrière de pointe permet d'obtenir une vitesse différentielle variable appelée entraînement direct (DD). Grâce l'engrenage à entraînement direct, la vitesse différentielle est contrôlée en appliquant de l'énergie (vitesse) à l'arbre de la roue solaire.